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              新能源車銷量7月翻倍增長 乘聯會上調全年目標至600萬輛
              2022-08-12 16:08
              字體: [   ]

                8月9日,乘聯會發布7月全國乘用車市場數據顯示,7月乘用車市場零售達到181.8萬輛,同比增長20.4%,是以往10年的次高增速,盡管環比下降6.5%,但環比增速仍處于近10年同期歷史第3高位。

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                7月新能源乘用車批發銷量達到56.4萬輛,同比增長123.7%,環比下降1.1%,在車購稅減半政策下,新能源車不僅沒有受到影響,而且環比改善超過預期。今年1-7月新能源乘用車批發303萬輛,同比增長123%。

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                7月新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛,同比增長117.3%,環比下降8.5%,1-7月形成“W型”走勢,累計零售273.3萬輛,同比增長121.5%。

                供給改善疊加油價上浮預期帶來新能源汽車市場的火爆,各地出臺鼓勵消費政策力度大,客戶訂單飽滿改變了淡季規律,進一步拉動7月車市火爆。

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                從批發方面看,7月新能源車廠商批發滲透率26.4%,較2021年7月16.6%的滲透率提升9.8個百分點。自主品牌新能源車滲透率45.9%;豪華新能源車滲透率為15.8%;主流合資品牌新能源車滲透率僅有5.2%。純電動批發銷量42.8萬輛,同比增長109%;插電混動批發銷量13.6萬輛,同比增長187.2%。

                B級純電動車型批發銷量同比增長53%,環比下降38%,占純電動市場份額20%。A00+A0經濟型電動車市場崛起,其中A00級批發銷量13萬輛,環比增長11%,占純電動市場30%份額;A0級批發銷量8.9萬輛,占純電動市場21%份額;A級電動車占純電動市場份額27%;B級電動車銷量一枝獨秀。五菱宏光MINIEV銷量達56605輛,列總體乘用車銷量第一位。

                從零售情況看,7月新能源車零售滲透率為26.7%,較2021年7月14.8%的滲透率提升11.9個百分點。自主品牌新能源車滲透率為51.7%;豪華新能源車滲透率為8.7%;主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.9%。

                從月度國內零售份額看,7月主流自主品牌新能源車零售份額73%,同比增加9個百分點;合資品牌新能源車份額6.5%,同比下降0.9個百分點;新勢力份額16.5%,同比下降4.6個百分點;特斯拉份額1.7%,同比下降2.2個百分點。

                從出口情況看,7月新能源乘用車出口4.9萬輛,伴隨復工復產政策支持,中國制造的新能源品牌越來越多地走出國門,海外認可度持續提升,服務網絡逐步完善,市場前景向好。7月特斯拉中國出口19756輛、上汽乘用車新能源出口13413輛,東風易捷特出口6103輛,比亞迪出口4026輛,哪吒汽車出口1382輛、吉利汽車出口1261輛、長城汽車出口794輛、神龍汽車出口745輛、愛馳汽車出口651輛、奇瑞新能源出口301輛、江淮汽車出口274輛,一汽紅旗出口193輛,新勢力中的創維汽車、威馬汽車也開始加大出口力度。

                從車企表現看,7月比亞迪夯實自主品牌新能源領先地位;以奇瑞集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊的表現也相當突出。隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉,市場基盤持續擴大,廠商批發銷量突破萬輛的企業有16家(環比持平,同比增加11家),占新能源乘用車總量的83.4%。

                其中比亞迪162,214輛、上汽通用五菱59336輛、吉利汽車32030輛、特斯拉中國28217輛、廣汽埃安25033輛,奇瑞汽車24753輛,長安汽車22286輛、上汽乘用車19867輛、上汽大眾14564輛、哪吒汽車14037輛、一汽大眾13185輛、零跑汽車12044輛、小鵬汽車11524輛、長城汽車10994輛、理想汽車10422輛、蔚來汽車10051輛。

                新勢力車企銷量同比和環比表現總體很強,尤其是第二陣營的哪吒、零跑等表現較強,這也是細分市場賽道的優勢。主流合資品牌中,南北大眾滿血復活,新能源車批發27749輛,占據主流合資62%份額,大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效,其他合資與豪華品牌仍待發力。

                展望8月,目前國內疫情控制日趨穩定,產能釋放順暢,各地生產恢復良好,乘用車生產能力很強,由于2021年8月的缺芯嚴重低迷,今年8月預計產銷同比實現高增長,可實現淡季不淡的良好局面。

                油價持續高位有利于新能源車市場增長,尤其是自主品牌經濟型電動車(A00級+A0級)會持續放量,新品持續推出將覆蓋廣泛的價位段和產品特點,各主流廠商的推廣積極性處于高位,増程等插混車型的市場接受度也有所提升,將帶來同比較大增量。

                乘聯會預計,2022年中國新能源車總體進度已經超過去年末550萬輛的預測,因此謹慎地看,目前需要調高新能源乘用車預測,再增加50萬輛到600萬輛,四季度初仍有可能繼續調高預測。

                從6月燃油車車購稅減半政策實施兩個月的情況來看,新能源車市場并未受到沖擊,6-7月,燃油車和新能源車全面強勢增長。未來幾個月新能源乘用車市場增長主要看供給側的提升能力。隨著近期新品持續推出,部分企業的產能提升逐步完成,預計8-12月新能源乘用車月均銷量將超過60萬輛,實現持續高增長。(圖片來源:乘聯會 來源:中央廣電總臺國際在線)

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